¡Hay 6 problemas con el aceite en el escape del compresor de aire, que se pueden resolver en minutos!（2）

Pasos para la solución de problemas

Cuando se encuentra aceite en los gases de escape del compresor de CA de accionamiento directo No es necesario desmontar el equipo a ciegas. En su lugar, analice las causas anteriores y siga los pasos, de fácil a difícil, para determinar la ubicación de la falla. Esto puede reducir considerablemente el tiempo de reparación y la mano de obra.

Cuando el compresor arranque normalmente y el sistema alcance la presión nominal, abra lentamente la válvula de escape con una abertura mínima para permitir la descarga de una pequeña cantidad de gas. En este momento, utilice una toalla de papel seca para proteger el flujo de aire descargado. Si la toalla de papel cambia de color inmediatamente y aparecen gotas de aceite, se puede determinar que... aceite en el compresor El escape excede el estándar. Según la cantidad de aceite presente en los gases de escape y los diferentes periodos de tiempo, se puede determinar correctamente la ubicación de la falla.

Al aumentar la apertura de la válvula de compuerta de escape, se observa que el flujo de gases de escape presenta una densa niebla ininterrumpida, lo que indica un alto contenido de aceite. A continuación, verifique el estado del retorno de aceite en el espejo de observación del tubo de retorno. Si el retorno de aceite de la mirilla del tubo de retorno aumenta significativamente, generalmente se debe a un núcleo separador dañado o a una adición excesiva de aceite refrigerante. Si no hay retorno de aceite de la mirilla del tubo de retorno, generalmente se debe a un tubo de retorno roto o bloqueado.

Al aumentar la apertura de la válvula de escape, se observa que la sección frontal del flujo de gases de escape presenta una densa niebla, que después de un tiempo vuelve a la normalidad. Continúe aumentando la apertura de la válvula de escape y abra todas las válvulas de escape. En ese momento, observe el manómetro del sistema. Si la presión mostrada en el manómetro es inferior a la presión de ajuste de la válvula de presión mínima, la válvula de escape continúa expulsando y el flujo de aire se mantiene en una densa niebla ininterrumpida. Cuando esto ocurre, la falla suele ser la de la válvula de presión mínima.

Tras el apagado normal, la válvula de ventilación automática se purga. Si hay una gran cantidad de aceite en el escape, indica que la válvula de ventilación automática está dañada.

Medidas comunes de solución de problemas