La función de los componentes del compresor de aire de tornillo con inyección de aceite Se presenta y se analiza el principio de funcionamiento de los componentes. Se recomiendan precauciones durante el mantenimiento y se analiza y soluciona cada falla.

1. Aceite lubricante

El aceite lubricante tiene las funciones de lubricación, enfriamiento y sellado.

1) Preste atención al nivel de aceite lubricante. La falta de aceite puede provocar altas temperaturas y la formación de carbonilla en la unidad, así como un desgaste acelerado de los componentes operativos, lo que reduce su vida útil.

2) Para evitar la generación de agua condensada en el aceite lubricante, es aconsejable mantener la temperatura del aceite de funcionamiento alrededor de 90 ℃ y evitar firmemente que la temperatura del aceite caiga por debajo de 65 ℃ durante el funcionamiento.

Composición del aceite lubricante: aceite base + aditivos.

Los aditivos tienen las siguientes funciones: antiespumante, antioxidante, resistencia a la corrosión, antisolidificación, resistencia al desgaste, eliminación de incrustaciones (óxido), viscosidad más estable (especialmente a altas temperaturas), etc.

El aceite lubricante se puede utilizar durante un máximo de un año y se deteriorará si se utiliza durante demasiado tiempo.

2. Funciones de los componentes del compresor de aire de tornillo

Función del filtro de aire:

Su función principal es evitar que impurezas como el polvo del aire entren en el sistema del compresor. Precisión de filtrado: 98 % para partículas de 0,001 mm, 99,5 % para partículas de 0,002 mm y 99,9 % para partículas superiores a 0,003 mm.

Función del filtro de aceite:

Elimine todas las impurezas y el polvo que provocan desgaste del aceite lubricante, pero no para separar los aditivos especiales añadidos.

Precisión del papel de filtro: 50 % de filtración para partículas de 0,008 mm y 99 % para partículas de 0,010 mm. El papel de filtro artificial no se ha sometido a pruebas de calentamiento ni aceite lubricante, presentando menos arrugas, lo que reduce considerablemente el área de filtrado, y la separación entre las arrugas es desigual.

Si el aire en la entrada contiene mucho polvo y se utiliza aceite lubricante durante un tiempo prolongado, el papel de filtro se obstruye gravemente y el filtro dificulta el flujo del aceite. Si la diferencia de presión del aceite lubricante que entra en el filtro es demasiado grande (arranque en frío u obstrucción del filtro), se produce una falta de aceite en el circuito y la temperatura del aceite lubricante aumenta, lo que daña el rotor.

Función del separador de petróleo y gas:

La tarea principal es separar la compresor de tornillo de aire aceite lubricante de la mezcla de aceite y gas y continuar eliminando las partículas de aceite lubricante del aire comprimido.

La mezcla de petróleo y gas que ingresa al tambor de petróleo y gas (compuesto por un separador de petróleo y gas, una válvula de presión mínima, una válvula de seguridad y una carcasa del contenedor) se somete a tres tipos de separación: separación centrífuga, separación por gravedad (el petróleo es más pesado que el gas) y separación por fibras.

Proceso de separación: La mezcla de petróleo y gas ingresa al barril de petróleo y gas por la dirección tangencial de la pared exterior del separador. Entre el 80 % y el 90 % del petróleo se separa de la mezcla (separación centrífuga) y el resto (entre el 10 % y el 20 %) se adhiere a la superficie exterior del separador para su separación (separación por gravedad). Una pequeña cantidad de petróleo ingresa al interior del separador (separación por fibra) y se presiona de regreso a la cavidad principal del tornillo a través del tubo de retorno.