los compresor de aire de tornillo tiene las características de estructura simple, tamaño pequeño y peso ligero. Su escape es continuo, la pulsación de escape es pequeña, la vibración es pequeña y tiene bajos requisitos para la base de instalación; tiene menos piezas de desgaste, uso y mantenimiento convenientes; estructura compacta y estable. Muchas ventajas, como buen rendimiento, operación confiable, larga vida útil, etc., se utilizan cada vez más en diversas industrias y se convierten en uno de los principales equipos para proporcionar fuentes de aire comprimido en la producción industrial.

A continuación, analicemos ' las ocho fallas comunes de los compresores de aire de tornillo.

1. La temperatura de salida o la temperatura de escape del cabezal del compresor es alta

El aumento excesivo de la temperatura es una falla común durante el funcionamiento de los compresores de aire de tornillo y se producirán fallas de apagado por alta temperatura. Las razones son: falla del sensor de temperatura, factores de temperatura ambiental, falla de la válvula de control de temperatura, falla del filtro de aceite, falla de la válvula de corte de aceite, aceite lubricante insuficiente y falla del ventilador de enfriamiento.

2. La presión de escape de salida es demasiado baja

Si el consumo de aire real es mayor que la salida de aire de la unidad, se debe verificar el equipo conectado y la red de tuberías, y si hay una fuga, se debe reparar a tiempo. Establezca el valor de la presión de descarga correctamente para aprovechar al máximo la eficiencia. El elemento del filtro de aire está sucio y obstruido. La válvula solenoide no funciona correctamente. La manguera de aire de control tiene fugas. La válvula de admisión no actúa con sensibilidad y no está completamente abierta. El separador de aceite está bloqueado. La válvula de seguridad tiene fugas. La válvula de ventilación no funciona correctamente.

3. La presión de escape de salida es demasiado alta

La válvula de admisión no funciona correctamente. El ajuste de la presión de carga y descarga no es razonable. El sensor de presión está defectuoso. La válvula de descarga no está cerrada.

4. Descarga de carga frecuente

La diferencia de presión entre la carga y la descarga del controlador de presión es demasiado pequeña. El tubo de muestreo de presión está bloqueado o tiene fugas. El consumo real de aire de producción es inestable. La válvula de presión mínima no se cierra a tiempo o se cierra herméticamente. La válvula solenoide de control de carga está defectuosa. El sensor de presión que controla el arranque y parada de la unidad está defectuoso o dañado.

5. La unidad compresora no ha sido descargada después de ser cargada

El consumo de aire de producción real es mayor que la producción de aire de la unidad compresora. Compruebe si hay fugas de aire en la red de tuberías de conexión. Verificar si la electroválvula de carga y descarga está activa o dañada. Compruebe si la válvula de admisión de la unidad del compresor está bien cerrada. Compruebe si hay fugas en la válvula de drenaje del separador de gas y agua. Compruebe si hay fugas internas en la válvula de seguridad y el separador de aceite.

6. Consumo excesivo de combustible o el aire comprimido descargado contiene aceite

Demasiado combustible. La falla del resorte de presión mínima provocó que la presión de apertura fuera demasiado baja. El elemento del filtro del separador de aceite está bloqueado o dañado. El tubo de retorno de aceite del separador de aceite está bloqueado. El sistema del enfriador de aire tiene una fuga. El aceite se ha utilizado durante un período de tiempo prolongado y la calidad del aceite se ha deteriorado.

7. El contenido de humedad del aire comprimido de salida.

La válvula de drenaje del separador de agua/condensado está dañada. La válvula de drenaje de condensado o su tubería está bloqueada. Instalación incorrecta de la tubería de drenaje de condensado o la válvula de drenaje.

8. La unidad del compresor tiene una gran vibración.

Las piezas parecen sueltas. El motor o el cojinete del motor principal está dañado. La base de la unidad del compresor está suelta o hay otros equipos en el área que resuenan con la unidad.