Ven y aprende sobre los tres modos de transmisión de compresores de aire de tornillo

1. Correa de transmisión

Los ingenieros siempre deben verificar el desgaste y la tensión de la correa de transmisión. Si la estanqueidad no se ajusta correctamente, agravará el desgaste o la rotura. Al verificar el apriete de la correa, puede presionar la parte media de las dos poleas con una fuerza de 40N con el pulgar. Generalmente, es mejor hundir 10-15 mm.

Al comprobar el desgaste de la correa, además de comprobar el desgaste y envejecimiento de su superficie de trabajo, también es necesario comprobar que el plano exterior de la correa trapezoidal debe estar más de 1-2 mm más alto que el borde de la polea. De lo contrario, la correa ha alcanzado el límite de desgaste y debe reemplazarse.

Al reemplazar, asegúrese de seleccionar correas de buena calidad del mismo modelo y reemplácelas en grupos. De lo contrario, la correa se dañará debido a la fuerza desigual al transmitir potencia.

2. Transmisión de engranajes

El modo de transmisión es que el bloque de cilindros del compresor de aire está acoplado con el bloque del motor o la caja de cambios y es impulsado directamente por el engranaje del motor.

Si se encuentra que el compresor de aire está funcionando mal y necesita ser desarmado y reparado, asegúrese de verificar el desgaste del engranaje y la holgura del engrane, y verifique el estado de apriete del engranaje, y fíjelo, ajústelo o reemplácelo a tiempo.

3. Accionamiento de acoplamiento

Algunos de los compresores de aire con potencia de salida de transmisión de acoplamiento en la parte trasera de la bomba de inyección de combustible y algunos están conectados con la caja de engranajes de sincronización del motor.

Durante la inspección, puede verificar si la placa de conexión está conectada de manera confiable en un estado estático y si hay una holgura evidente al moverla con la mano. Al funcionar a velocidades bajas, medias y altas, no debe haber ningún ruido anormal en el acoplamiento y los cojinetes.