Muchas fábricas creen que el mantenimiento de compresores de aire de tornillo es el mantenimiento de 3 filtros y 1 aceite de motor en 2000 horas. Pero esto es solo un mantenimiento básico. El mantenimiento en profundidad se divide en 5 etapas. Si puede hacer un buen trabajo de mantenimiento profundo. Entonces su compresor de aire puede tener una vida útil más larga.

Tiempo de mantenimiento y contenido del compresor de aire.

1. Tiempo de mantenimiento y contenido del compresor de aire de tornillo:

1. Ejecutar durante 500 horas:

Después de usar la nueva máquina, recién comencé a reemplazar el elemento filtrante del filtro de aceite.

2. Funcionando durante 1000 horas:

Verifique el movimiento de las válvulas de admisión, las barandillas y las partes móviles, y agregue grasa.

3. Funcionando durante 2000 horas o 6 meses:

Revise las tuberías, reemplace el aceite lubricante y elimine las manchas de aceite, lo que ocurra primero.

4. Ejecute 3000 horas o un año:

Limpiar las válvulas de admisión y escape.

2. Contenido de mantenimiento del compresor de aire de tornillo:

1. Verifique cuidadosamente los sonidos de movimiento de los cilindros y partes móviles en todos los niveles, de acuerdo con la "escucha" para ver si sus condiciones de trabajo son normales, deténgase y verifique si se encuentran sonidos anormales;

2. Preste atención a si los valores indicados de los manómetros en todos los niveles, los manómetros en el tanque de gas y el enfriador, y el manómetro del aceite lubricante están dentro del rango especificado;

3. Compruebe si la temperatura y el flujo del agua de refrigeración son normales;

4. Verifique el suministro de aceite lubricante y el sistema de lubricación del mecanismo de movimiento (algunos compresores de aire de tornillo están equipados con deflectores de plexiglás en el lado del riel guía de la cruceta del fuselaje, y puede ver directamente el movimiento de la cruceta y el suministro de aceite lubricante.); La inspección de la descarga de aceite del cilindro y el empaque puede adoptar un corte unidireccional y puede verificar la inyección de aceite en el cilindro mediante el inyector.

5. Observe si el nivel de aceite del cárter de aceite del fuselaje y el aceite lubricante del engrasador están por debajo de la línea de escala. Si está bajo, repostar a tiempo (es necesario detener la varilla para comprobar);

6. Toque para comprobar si la temperatura de la tapa de aspiración y escape en el carril transversal del cárter del fuselaje es normal;

7. Preste atención a si el aumento de temperatura del motor, la temperatura de los cojinetes, el voltímetro y el amperímetro son normales. La corriente no debe exceder la corriente nominal del motor. Si excede, encuentre la causa o deténgase y verifique;

8. Compruebe con frecuencia si el motor tiene escombros o incluso objetos conductores, si la bobina está dañada, si hay fricción entre el estator y el rotor; de lo contrario, el motor se quemará después de arrancar el motor;

9. Si se trata de un compresor de aire de tornillo enfriado por agua, si el agua no se puede alimentar inmediatamente después de que se corta el agua, es necesario evitar la ruptura del cilindro causada por un calentamiento y enfriamiento desigual. Después de aparcar en invierno, suelte el agua de refrigeración para evitar que el cilindro se congele y se agriete;

10. Compruebe si el compresor de aire vibra y si los pernos de anclaje están flojos o se caen;

11. Compruebe si el regulador de presión o el regulador de carga y el corte de seguridad son sensibles;

12. Preste atención al saneamiento del compresor de aire de tornillo y su equipo y entorno;

13. Los tanques de gas, refrigeradores y separadores de aceite y agua siempre deberían liberar aceite y agua;

14. La máquina lubricante utilizada debe precipitarse y filtrarse. El aceite para compresores de tornillo debe usarse de manera diferente en invierno y verano.