El compresor de aire de tipo pistón es un mecanismo de movimiento alternativo y existe esta fuerza de inercia que no se puede eliminar. Por lo tanto, tiene una alta vibración y un alto nivel de ruido durante el funcionamiento. Un compresor de aire de tipo pistón más grande requiere una base fija especial para su instalación. los compresor de aire de tornillo es un mecanismo de movimiento rotatorio con buen equilibrio, baja vibración y bajo nivel de ruido, y no se requiere base de instalación.

El compresor de aire de tipo pistón es un suministro de aire alternativo e intermitente, con una gran pulsación de flujo de aire durante el funcionamiento, el compresor de tornillo tiene una alta velocidad, entrega de aire estable y sin pulsación de flujo de aire, lo que puede satisfacer las necesidades de los usuarios que requieren más aire. volumen.

Compresores de aire de pistón básicamente no tienen sistema de control automático. El compresor de tornillo dispone de un completo sistema automático de control y protección, que es un producto mecatrónico, que facilita el mantenimiento y gestión de los equipos, y además minimiza el consumo energético.

Los compresores de tornillo pueden tolerar velocidades más altas, por lo que su volumen estructural es mucho menor que los compresores de aire de pistón con el mismo desplazamiento, y los compresores con la misma potencia tienen un desplazamiento mucho mayor. Además, hay un enfriador en el interior, por lo que la temperatura de escape es aproximadamente 50-60 grados más baja que la de un compresor de aire de pistón.

Si se utilizan demasiados tipos de modelos, están demasiado dispersos, lo que no es conveniente para la gestión de equipos y también aumenta la cantidad de piezas de desgaste, lo que inevitablemente aumentará el costo de funcionamiento normal. Al mismo tiempo, el diseño disperso exacerbó la contaminación del entorno de producción.

Los compresores de aire de pistón sufren el desgaste de los segmentos de pistón. Aunque hay un anillo raspador de aceite en el pistón durante el funcionamiento, aún se escapará una gran cantidad de aceite lubricante al cilindro y se descargará junto con el gas. Esto reduce la calidad del gas por un lado y aumenta el consumo de combustible por el otro. El compresor de aire de tornillo tiene un sistema de separación de aceite y gas de alta eficiencia y equipo de filtrado, alta calidad de suministro de aire y bajo consumo de combustible. Es precisamente en base a la situación anterior de los departamentos relevantes que muchas empresas nacionales han eliminado gradualmente los compresores de aire de pistón con altos costos operativos y baja confiabilidad en el uso de compresores de aire de media y baja presión, y los han reemplazado por compresores de tornillo de alta eficiencia.